Je ve vzduchu. Vzduch v Lipsku není jen špína, je to plast.
Vědci tvrdí, že 4 % částic v městské atmosféře tohoto města jsou syntetické polymery. Ne prach. Ne saze. Plast. A jeho hlavní část – asi dvě třetiny – tvoří opotřebení pneumatik na asfaltu.
Víme o výfukových plynech automobilů. Obáváme se průmyslového smogu. Neustále ale vdechujeme mlhu z mikroskopických úlomků a nikdo to dosud na seznam hrozeb nezařadil.
Statistiky jsou pesimistické.
Denní dávka
Pokud bydlíte na rušné ulici v Lipsku, každý den vdechnete přibližně 2,1 mikrogramu plastu.
To nezní moc. To nestačí.
Ale tady je ten háček. Toto nepatrné množství je spojeno s 9 % zvýšeným rizikem úmrtí na kardiovaskulární onemocnění. Riziko úmrtí na rakovinu plic se zvyšuje o 13 %.
Je to víc než jen dýchat špinavý vzduch. Samotný plast se zdá jedovatý.
“Toto riziko je vyšší než u běžných částic PM2,5. Je to specifická toxicita polymerů, která je pravděpodobně zodpovědná za tyto zdravotní hrozby,” říká Ankush Kaushik z institutu TROPOS.
Přesný důvod není znám.
Co vlastně vdechujeme
Plast není homogenní hmota. Jedná se o sáček chemických sloučenin: polyethylen (PE), polypropylen (PP), polyvinylchlorid (PVC), polyethylentereftalát (PET), polystyren, polykarbonát. Při spálení, opotřebení nebo vystavení vzduchu se chovají jinak.
Věda to dlouho nedokázala spolehlivě odhalit.
Nanoplasty (částice menší než 1 mikrometr) a mikroplasty (až 1 milimetr) procházejí standardními filtry a senzory. Optické přístroje je v tomto měřítku nemohou spolehlivě vidět. Částice jsou skryté v šumu pozadí.
Badatelé z Lipska a Oldenburgu proto vyvinuli vlastní metody. Použili pyrolytickou plynovou kapalinovou chromatografii (Py-GC-MS). Vzorek se zahřeje, polymery se rozpadnou a fragmenty se identifikují. Metoda funguje, ale je pracná.
Na konci roku 2022 dva týdny analyzovali ovzduší v Torgauerově ulici. Byla to oblast s vysokým provozem.
Zjistili, že ve vzorcích dominovaly částice z opotřebení pneumatik. Následovalo PVC a poté polyethylen. Zdroje odpovídají uhlíkovým značkám, což znamená, že tyto plasty spolu cestují městskou atmosférou.
Proč je prach z pneumatik důležitější než motory
Elektromobily nás tohoto problému nezachrání.
To je nepříjemná pravda. Žádný motor. Žádné spalování paliva. Pouze pneumatiky drhnoucí o asfalt ve vysoké rychlosti.
Výzkum to jasně ukazuje. Pokud vyměníte celý vozový park za elektromobily, ale zachováte stejné silnice a pneumatiky, plastové zatížení zůstane vysoké.
Dvě třetiny plastového vzduchu v Lipsku jsou abrazivní částice. Ne z motoru. Z pneumatik.
Současné normy kvality ovzduší to ignorují. WHO a EU nemají žádná omezení na obsah plastů v ovzduší. Žádné normy. Žádné prahy. Pouze ticho od regulátorů, zatímco se hromadí data.
Je to záměrné nebo jen pomalé?
Asi jen pomalu. Byrokracie se pohybuje ledovcovým tempem. Plastové znečištění se okamžitě šíří všude.
Rozmazaná budoucnost
Německý výzkum. Je to podrobné. Ale to jsou jen dva týdny pozorování na jedné ulici.
Nevíme, co se stane v zimě. Neznáme míru znečištění ve venkovských oblastech. V dalších městech – Kjóto, Šanghaj, Štýrský Hradec – byly podobné částice nalezeny, ale údaje se velmi liší. Neexistuje žádná standardizace.
Dokud to neopravíme, úroveň rizika pouze odhadujeme.
Kaushik a jeho tým plánují měřit data během příštího celého roku. Můžeme objevit sezónní vrcholy. Možná ne.
Jisté je jen to, že částice pronikají hluboko. Do plic. Nesou těžké kovy. Způsobují zánět. Tělo si neví rady s cizími fragmenty polymeru v krevním řečišti nebo tkáních.
Věděli jsme, že jemný prach zabíjí. Přijali jsme to před desítkami let. Nyní zjišťujeme, že prach se často skládá z materiálu, který se nikdy nerozloží.
Limity se musí změnit. Předpisy zaostávají. Vzduch je již nabitý.
Co děláte se svými pneumatikami?
