Як вибрати човновий мотор?
Трохи історії, в 1907 році Ол Эвинруд запропонував абсолютно нову компоновку суднового двигуна, яка дозволила моторизировать практично будь плав засіб. Він показав світові човновий мотор підвісного типу. Тепер мотор легко встановлюється на плав засіб, тому, що просто вішається на транец і управляється через ручку, прикріплену безпосередньо на двигуні. На ручці розташовується акселератор, а сам мотор рухомо закріплений на транцевій пластині. Сучасна назва цієї ручки – румпель. Ця ідея міцно закріпилася в світі водномоторників і тепер ПЛМ (підвісний човновий мотор) найпопулярніший варіант моторизації плавзасобу. Також хочемо вам порекомендувати купить парсун
Тип човнових моторів
Човнові мотори різняться за багатьма характеристиками. Основні вважаються такі показники:
- Тактность самого двс (тип)
- Спосіб управління
- Система живлення
- Довжина дейдвуда (ноги, розмір)
Тип ДВС (тактность)
Мотори бувають чотирьох і двох тактний. Кожен тип має свої переваги і недоліки. Розглянемо кожен більш докладно.
Двотактні – основна відмінність таких двс це простота конструкції в поєднанні з високими динамічними показниками. Простіше кажучи – якщо взяти човновий мотор на 30 кінських сил 2х і 4х тактний, то буде така картина: вага 2хтактника буде нижче в середньому на 25% ніж його 4х тактний аналога, а динаміка (швидкість розвитку максимальних оборотів) буде вище орієнтовно на 20%. Також 2Т мотори прості в обслуговуванні і не вимагає періодичної заміни масла в двигуні. Ще 2т мотори не вимагають особливих умов при транспортуванні, на відміну від 4т, вони можуть транспортуватися на будь-якій стороні та в будь-якому положенні. За рахунок своєї простої конструкції, у разі затоплення мотора, вам знадобиться лише балон вд 40 і пів години часу. Але звичайно є й недоліки. 2Т компонування дуже ненажерлива. Витрата палива моторів однієї потужності 2х і 4х тактних буде приблизно таким: якщо взяти двигун на 30 сил отримаємо наступні показники 2Т – приблизно 14 літрів у годину, інжекторний 4Т – 7 літрів на годину. Те, є витрата в два рази вище. Також ресурс 2тактного нижче ніж у 4х тактний, тому, що 2Т мотори не мають системи змащення під тиском, у них в картері взагалі немає мастила, Мастило надходить до вузлів тертя разом з горючою сумішшю. Тобто, в бак такого мотора заливається не тільки бензин, а й моторне масло в певній пропорції. Що створює певні складності при заправці. Так як необхідно змішувати масло з паливом в строгій пропорції (перелив і недолив ведуть до серйозних наслідків). Але є 2т двигуни, обладнані системою автомикс. Це значно підвищує ресурс двигуна і покращує комфорт експлуатації. Працює система таким чином: масло заливається в бак, який розташований під кришкою двигуна, звідти через шланг масло надходить до насоса, що приводиться безпосередньо колінчастим валом (відповідно мало не витікає, коли двигун не працює). Цей насос дозовано нагнітає в впускний колектор потрібну кількість 2т олії. Масло необхідно використовувати спеціальне 2х тактне, тому як воно згоряє в камері згоряння. Ми рекомендуємо використовувати оригінальне масло виробника вашого ПЛМ. Також 2т мотори трохи більш гучні. Ще один недолік – нездатність 2т мотора працювати на низьких обертах. Він або глухне, або втрачає тягу.
