Велосипедні покришки — найважливіша деталь велосипеда, впливає на його поведінку на дорозі. Від їх якості залежить не тільки комфорт їзди, але і безпеку руху, особливо на мокрій дорозі. Також хочемо вам порекомендувати велопокрышки 26 в магазине Lisoped.ua
Види покришок
Слік— для катання по асфальту і гоночних треках. Покриття шини без протекторів з неглибокими водовідвідні канавки. Відсутня вібрація колеса, завдяки чому велосипед може розвивати високу швидкість. Але при гальмуванні і на мокрій дорозі слід дотримуватися обережності.
Полуслік— для поїздок по ґрунтових дорогах в стилі крос-кантрі і на бездоріжжі в суху погоду, забезпечує надійне зчеплення при виїзді на пісок. Відрізняється безшумним і швидким ходом. Покриття шини з повноцінним протектором по краях, по центру — водовідвідні канавки або дрібні зачепи.
Грязьові/гравійні— ідеальні для велосипедів гірського типу. Оснащені агресивним протектором для кращого зчеплення зі щебенем, піском, снігом, не призначені для тривалого катання по асфальтованих дорогах.
Кросовер/міського типу— гума даного типу володіє високою міцністю завдяки укріпленим бортах з вуглецевим волокном. Вони підійдуть як для поїздок по асфальту, так і сухим ґрунтових дорогах, оскільки по середині є бігова доріжка, сформована з високих ґрунтовних зачепів.
Безкамерні (фолдингові)— в такі покришки вставлений бортіровочний трос, сплетений з кевларових ниток. Їх можна встановити на спеціальні обода з високими бортами. З допомогою анаеробного клею-герметика проводиться додаткова герметизація. Застосування цих шин дозволить трохи знизити вагу велосипеда, так як у них немає камери. Колосальна перевага в тому, що пробиту безкамерну покришку можна відремонтувати, не знімаючи з колеса.
Велотрубка— непробивна виріб з підвищеною щільністю плетіння кордових ниток – до 320 TPI, використовується на спортивних велосипедах, оскільки її вага найнижчий з усіх існуючих покришок. Має корд, хоча зовні нагадує камеру. На обід колеса така трубка кріпиться за допомогою клею.
В наш час не тільки автовласники «перевзувати» своїх залізних коней. Велосипедисти теж міняють покришки. Готуючись до літнього сезону — на літні, напередодні зими — на зимові.
Зимові велопокришки— призначені для їзди по зледенілих дорогах. Вони виготовляються з м’якого компаунда, а деякі навіть забезпечені шпильками. У них глибокий протектор (9-11 мм), що забезпечує впевнене зчеплення із засніженою трасою і дозволяє гальмувати навіть на зледенілих ділянках дороги.
Зимові покришки не рекомендується використовувати при температурі вище 5 градусів:зимова м’яка шиповка швидко стирається об асфальт.
Особливості літніх і зимових шин
Значно вище літніх покришок
У 1.5 – 2 рази важче літніх
Висока, особливість гравійного типу покришок
Середня, швидко зношуються при їзді по асфальту
Хороший накат, завдяки протектору, за винятком маунтин байків
Накат гірше, ніж у літньої гуми, з-за зубців на протекторі
Літня шина має протектор висотою 6-8 мм. Завдяки кільком верствам нарощеної гуми і високотехнологічної защитне літні шини стійкі до проколів.
Розмір покришок
При виборі шин важливий розмір. Він зазначений на боковій частині покришки. Діаметр зазвичай вимірюється в дюймах (наприклад, 26″) або в міліметрах (наприклад, 600 мм).
Ширина вказується як у вигляді десяткового дробу (наприклад, 26х2.1) або звичайною (наприклад, 27х174). Будьте уважні при виборі шин – звертайте увагу на розмірну маркування.
Для більшості шосейних велосипедів підійдуть покришки діаметром 700 мм або 28 дюймів.На велосипед,призначений для дальніх подорожей, краще поставити покришки шириною в 25-28 мм. На них легше їхати по грунтовій і чи мокрій дорозі. Для гірських велосипедів характерні колеса декількох діаметрів: 26, 27.5 та 29 дюймів.Велосипеди, призначені для фрирайда або даунхілу, підійдуть покришки шириною 2.5–3.0 дюйма (65-75 мм), вони забезпечують надійне зчеплення з камінням. На велосипеди для ВМХ установлювати покришки діаметром 20 дюймів або 510 мм Покришки необхідно вчасно міняти. Не варто чекати, коли протектори ґрунтовно зітруться. На «лисій гумі» їздити небезпечно.
