Мужику знадобився вантажівка для роботи, начальник давно йому говорив купуй, роботу завжди для тебе знайдемо. Посидівши подумавши і зваживши бюджету, було прийнято рішення купувати. Як раз попався варіант, ним виявився МАЗ 5440, який був у нормально технічний стан, двигун після капремонту, підвіска перебрана, гума ще нормальна, але був один мінус це його зовнішній вигляд. Вже дуже він втомився з вигляду, кабіна дуже зношена часом і практично вся наскрізь дірявий, але це не найголовніше, адже на їзду це не впливало і це в будь-який момент можна полагодити без величезних вкладень. Інших варіантів у мужика не було, та й ціна була в самий раз, вирішено було брати. Трохи поїздивши, заробивши грошей, вирішив вкласти їх у цей МАЗ, привести його в належний вигляд. Кабіна була повністю прогнила наскрізь, не було практично жодного живого елементу, як вона ще не розвалювалася на ходу не зрозуміло. Сенсу особливого не було її відновлювати, тому її зняли і відправили на металобрухт, замість старої купили нову, яка була у куди кращому стані. Крім кабіни згнили ще задні крила і кріплення, їх вирізали і надійшли точно також як і зі старою кабіною, відразу ж встановивши нові разом з ліхтарями
Купивши кабіну її відразу ж почали готувати до встановлення, так як вона була не нова, але краще старої. Її спочатку треба було трохи освіжити, заварити незначні жучки, заодно всі замовилили і заклеїли всю кабіну всередині шимовиброизоляцией. Далі підготовка до фарбування, шпаклівка, грунт і т. д. за схемою. Пофарбували всю кабіну в рідній синій колір, бо машина робоча і вирішили її робити без всяких вишукувань, все таки не на виставку їздити. Зазначу, кабіна фарбували прямо на вулиці, але результат виявився дуже гідний, практично без єдиної порошинки і потьоку. Ну і поки кабіна була вся розібрана і стояла без діла чекаючи установки, на неї встановили абсолютно нове лобове скло, включаючи бічні.
Все було готове і ось вона фінішна пряма, кабіна встановлена на своє рідне і законне місце. Залишалися тільки дрібниці, зібрати й оновити деякі інші елементи, такі як підніжки а так само заміна старої лицювальної частини на рестайлінгову, ну і повна чистка та складання внутрішнього оздоблення кабіни.
Ось так старенький іржавий наскрізь тягач МАЗ змінився і почав виглядати належним чином. Повністю робочий, гарний вантажівка на якому хоч зараз на дальняк, такий точно не підведе і ще переживе всі нові, заодно і прогодувати всю сім’ю. А що найголовніше, так це власник цього вантажівки, який взяв цього неіснуючого МАЗая і відновив його практично до ідеалу.
