Я задумався, що писати про Land Rover Discovery… По моєму його знають всі. Це крута машина, з відмінною керованістю і впізнаваним екстер’єром. Ну да,стоїть вона, як пару-трійку квартир в провінції — про це і так всі знають. Але дивлячись скільки їх на дорозі розумієш, що Росія не така вже й бідна.
Однак Discovery нового покоління змінився майже до невпізнання: дизайнери совісно з маркетологами вирішили поекспериментувати із зовнішністю позашляховика і зробили його більш модним. Така зовнішність сьогодні в тренді, навіть для брутальних, бувалих, великих автомобілів Ленд Ровер.
Відразу скажу, що п’яте покоління для Діскавері почалося з платформи D7u, яку він запозичив від Рэнж Ровера. Найважливіше те, що платформа-то алюмінієва, відповідно, вага нової махини скоротився як мінімум на 260 кг в залежності від версії. Сам же кузов теж на 85% виконаний з високоміцного алюмінієвого сплаву, при цьому без краплі зварювання: все тримається на заклепках.
Морда авто прикрашається типовими рэнжроверскими штуками: гратами радіатора з фірмовим візерунком, витягнутими довгими фарами і закругленими лініями бампера. Але якщо ви очікували старий і брутальний Land Rover, то тут його немає. Багато чого залишилося, але змінилася психологія.
Але вистачить милуватися, пора вже сідати за кермо. Салон Land Rover Discovery 5 покоління – семимісний. Як і було, посадка пасажирів здійснюється за принципом амфітеатру, тобто із збільшенням висоти від переднього до заднього ряду. По мені — трохи тіснувато на третьому ряду, але в цілому цілком пристойно, якщо ви не саджаєте в авто людей вище 2 метрів зростання.
Оздоблення салону чудова. Відразу відчувається, що ти потрапляєш в машину бізнес-класу. Дуже м’яка якісна шкіра, яку приємно чіпати. Явно відчувається стиль Range Rover. Навіть цікаво сісти зараз в новий і порівняти, чим відрізняється від.
Між сидіннями першого ряду — велика консоль і затишні підлокітники. На перший погляд може здатися, що на панелі приладів і на самій консолі вже занадто багато різних кнопочок і позначень, але це тільки на перший погляд.
Величезний екран 10 дюймів з відмінною графікою покаже вас все: від фільмів через USB до видів з камер парктроника. Я вже не кажу про багато прихованих відділень, не помітних для звичайної людини, я в сторіс instagram викладав відео.
У мене на тесті була машина в комплектації з трилітровим дизельним мотором на 249 коней з автоматичною коробкою. Ясна річ, у Діскавері завжди є і буде повний привід, але як же м’яко і природно коробка справляється з перемиканням швидкостей на нерівних снігових дорогах! Та й розганяється семимісний позашляховик несподівано швидко досягти 100 км/ год можна вже 8 секунд.
Керованість відмінна, у мене іноді навіть складалося враження, що це не великий і високий автомобіль, а звичайний хетчбек. На такій машині можна їхати далеко, далеко й одержувати величезне задоволення від водіння.
За даними виробника, витрата може досягати 6.5 л на 100 км по трасі, але чомусь слабо віриться що після установки на алюмінієву раму, Land Rover Discovery буде менше їсти палива. Для такого здорового автомобіля з об’ємним мотором — це надто гарно, щоб було схоже на правду. У мене вийшов витрата побільше.
Чорт з ним, з цим чарівництвом малого споживання дизпалива, якщо прохідність п’ятого покоління Діскавері тільки збільшилася! Кліренс залежно від умов дороги вирівнюється автоматично — до 283 мм. Мало того, навіть бічні дзеркала оснащуються окремими камерами і радарами, щоб допомагати комп’ютера вибирати оптимальний режим їзди. Скажіть, навіщо такому автомобілю взагалі потрібен водій?! Так і активний круїз відмінно справляється, допомагаючи водієві трохи більш розслаблено їхати в потоці.
Єдині зауваження, якими хотілося б поділитися, стосуються жорсткості ходу при максимально завищених роботом стійках. Але це — чисто технічні нюанси їзди, тому що ресурс амортизаторів вичерпується, коли кузов задирається вгору, і іншого ходу чекати не доводиться. Зате ви точно ніколи не ризикуєте сісти на черево в заметі або лісовою стежкою…
Окремо хочу похвалити Discovery за зручну поличку, яка розкладається автоматично при відкритті багажника. Дуже зручно, можна присісти і відпочити, і чисто і тепло попі.
Скільки коштує Land Rover Discovery п’ятого покоління? Офіціали просять від 4.1 мільйонів рублів. Думаю, ця ціна більш, ніж виправдана. Ви отримуєте модного позашляхового красеня, розкрити всі секрети і опції якого неможливо за одну поїздку. Рух стане грою, захоплюючою подорожжю як для водія, так і для шести пасажирів…
